Гильза к двигателю а/м Камаз ("Евро 0,-I,-II"). Материал - специальный чугун, легированный молибденом, медью и бором. Обработка - плосковершинное хонингование. Отсутствие термообработки позволяет избежать остаточных напряжений. Гильза сохраняет правильность формы и точность размеров на протяжении всего срока эксплуатации, обеспечивается быстрая приработка поршневых колец. Метод изготовления - центробежное литье